2024 포드 머스탱 다크호스 퍼스트 드라이브 리뷰: 새로운 모델, 친숙한 공식

Jul 19, 2023

샬롯, 노스캐롤라이나 — 포드는 다크호스가 머스탱 라인업의 새로운 모델이지 Boss 302, Bullitt, Mach 1 또는 Shelby GT350과 같은 자동차의 직접적인 후속 모델이 아니라는 점을 재빨리 지적했습니다. 한 임원에 따르면 이는 "당신이 올 것이라고 생각하지 못했던 말"입니다. 하지만 노스캐롤라이나의 도로와 트랙에서 2024년 포드 머스탱 다크호스와 함께 시간을 보내고 나면 이 차는 확실히 친숙하게 느껴집니다.

다크호스는 우리가 이미 검토한 새로운 Mustang GT를 기반으로 하며, 약간의 의미 있는 변화가 있기는 하지만 동일한 자연 흡기 5.0리터 V8 엔진을 사용합니다. 더 강한 캠샤프트, 균형 잡힌 크랭크샤프트 및 단조 커넥팅 로드를 통해 Coyote V8 엔진은 트랙 남용을 더 잘 견딜 수 있으며, 듀얼 스로틀 바디 흡입구와 그릴의 더 큰 콧구멍은 공기 흐름을 개선합니다. 작은 ECU 조정과 결합된 Dark Horse는 7,250rpm에서 500마력, 4,900rpm에서 418파운드-피트의 토크를 제공합니다.

옵션인 액티브 밸브 배기 장치를 갖춘 Mustang GT에 비해 Dark Horse는 14마력이 향상되었지만 토크는 동일합니다. 그러나 급가속 시 다크호스는 더 빠르게 느껴집니다. 대형 V8은 시원한 공기를 더 잘 빨아들일 수 있어 5.0리터 엔진이 7,500rpm 레드라인으로 더 빠르게 회전하도록 만듭니다. 포드는 공식적인 0~60mph 가속 시간을 갖고 있지 않지만, 운전대 뒤에서 보면 다크호스가 좀 더 생생하다는 것을 약속합니다.

물론, 그 본능적인 속도감의 대부분은 어둡게 마감된 쿼드 팁에서 울려 퍼지는 더 뚜렷한 배기음으로 귀결될 수 있습니다. 이 차는 정말 좋은 것 같아요. 10점 만점에 10점, 메모가 없습니다. 나는 하루 종일 레드라인 천장까지 들을 수 있었고 결코 지루하지 않았습니다.

Ford는 빠른 변속이 가능한 10단 자동 변속기를 갖춘 Mustang Dark Horse를 제공하지만 대신 6단 수동 변속기를 구입하십시오. 이것은 Mustang GT의 이월 기어박스가 아닙니다. 그것은 Shelby GT350에서 기억할 수 있는 Tremec TR-3160 변속기입니다. 맙소사, 그것은 복숭아입니다. 명확하게 전달된 테이크업 지점을 통해 클러치의 무게가 적당할 뿐만 아니라 시프터 자체의 작동도 최대의 촉각적 만족감을 줍니다. 3D 프린팅된 티타늄 변속 손잡이에는 특별한 소품이 들어 있으며, 크기가 딱 맞고 촉감이 시원합니다. 10단 자동차의 형편없는 플라스틱 패들과는 거의 일치하지 않을 경험입니다.

수동 변속기에는 Mustang GT에서 볼 수 있는 것과 동일한 운전자 보조 장치가 있습니다. 즉, 하드 론치에 적합한 무리프트 고단 변속과 자동 회전수 일치 저단 변속이 있다는 의미입니다. 예, 원한다면 후자를 끌 수 있지만 켜두는 것이 좋습니다. 이로 인해 혼잡한 교통 상황에 갇혔을 때 머스탱이 도시에서 훨씬 더 부드럽게 운전할 수 있으며 저단 변속 논리는 매우 똑똑하므로 힐을 밟는 것보다 더 빨리 낮은 기어의 중심에 있게 될 것입니다. -발가락은 스스로.

더욱 견고한 전면 충격 장치와 새로운 후면 스웨이 바는 Ford의 뛰어난 MagneRide 적응형 댐퍼 표준 장착과 함께 Dark Horse의 섀시를 소형 Mustang GT와 차별화합니다. 즉, 표준("일반") 주행 모드로 운전하더라도 승차감은 확실히 딱딱합니다. 노스 캐롤라이나의 시골길을 따라 MagneRide 서스펜션은 Dark Horse를 안정적으로 유지하는 데 훌륭한 역할을 하지만 실제로는 모든 작은 불완전함을 느낄 수 있습니다. 적어도 이것은 Shelby GT350처럼 미친 듯이 트램라인을 달리지는 않습니다.

표준 19인치 휠의 너비는 앞뒤로 9.5인치, 뒤쪽으로 10.0인치로 다양합니다. 이 휠은 Pirelli P Zero 여름용 타이어로 포장되어 있으며, 그 뒤에는 15.3인치 로터가 장착된 6피스톤 전면 Brembo 브레이크와 13.9인치 로터가 장착된 4피스톤 후면 스토퍼가 있습니다. 이 브레이크는 환상적이며 페이드에 더 잘 저항할 수 있습니다. 아, 브레이크 얘기가 나와서 말인데, 다른 Mustang 모델의 매우 멋진 드리프트 브레이크는 슬라이드를 타고 싶은 경우 Dark Horse의 선택 사항입니다.

표준 구성에서 Dark Horse는 운전하기 재미있지만 불완전합니다. 다른 2024 Mustang과 마찬가지로 스티어링에도 작업이 필요합니다. 너무 가볍고 중앙 부분이 무감각하며 턴인 시 지나치게 부스팅된 느낌이 듭니다. 네, 다크호스는 입력에 빠르게 반응하지만 스티어링 휠과 타이어 사이에 의사소통 감각이 없으며 이는 주행 모드에 관계없이 사실입니다.